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搭乘“中吉乌”国际班列 815吨“青衣江茶”飘香海外

茶叶新闻

9月19日,乐山夹江,一辆辆满载精制干茶的专车集结出发,驶向成都(双流)国际联运港。约15-20天后,这批飘香四溢的“青衣江茶”,将搭乘中吉乌“公铁联运”国际班列抵达目的地——乌兹别克斯坦。  满载夹江茶的专车集结出发 搭乘新国际班列 815.5吨“青衣江茶”走出国门 “共35个集装箱,净重815.

搭乘“中吉乌”国际班列 815吨“青衣江茶”飘香海外

9月19日,乐山夹江,一辆辆满载精制干茶的专车集结出发,驶向成都(双流)国际联运港。约15-20天后,这批飘香四溢的“青衣江茶”,将搭乘中吉乌“公铁联运”国际班列抵达目的地——乌兹别克斯坦。

  

满载夹江茶的专车集结出发

搭乘新国际班列

815.5吨“青衣江茶”走出国门

“共35个集装箱,净重815.5吨,货值264.65万美元。”本次茶叶出口企业——四川华义茶业有限公司负责人方义开介绍,这是公司首次采用公、铁联运的方式将茶叶销往国际市场。

9月15日,四川首趟中吉乌“公铁联运”国际班列在成都(双流)国际联运港发车。这条新开通的国际货运线路,从成都双流发出,经兰州到喀什,再转乘公路从新疆伊尔克什坦口岸出境,经吉尔吉斯斯坦最终达到乌兹别克斯坦。

该趟专列全程采用集装箱“铁路—公路”国际多式联运方式,有效将铁路运输和公路运输的优势相结合,通过一次托运、一次付费、一份单据、一次保险,由公路、铁路区段承运人共同完成货物的全程运输。

  

茶叶装车

“既减少了运输时间,也节约了运输成本。”方义开向记者算了一笔账,相较于“老线路”,走中吉乌“公铁联运”国际班列,大约可节约5天时间,而在运输成本上,每个集装箱也可以节约人民币9000元左右。

抢抓机遇,作为茶叶出口“老把式”的方义开,计划11月20日再发一班,“也是35个集装箱,价值和这次差不多。”

夹江茶产业再扬帆

今年出口茶将达3.52万吨

“开通‘夹江茶叶出口中吉乌专列’,标志着夹江茶产业将再次扬帆远航。”夹江县委副书记、县长张毅说。

  

资料图:夹江茶叶基地一景

据介绍,夹江位于四川茶叶C型分布核心区,青衣江水穿境而过,灵山秀水中孕育出茶叶这片瑰宝,成为千年古县一张靓丽的名片。近年来,该县扎实推进“精制川茶出口引领示范区”建设,培育了“青衣江茶”区域公共品牌,建成高标准茶叶基地30万亩,创建了以出口茶为特色的省星级现代农业园区,先后获评“中国茶业百强县”“中国绿茶出口发展第一县”。

去年4月,满载1250吨四川夹江茶叶出口中亚专列从成都国际铁路港驶出,前往乌兹别克斯坦,成为全省发出的首趟茶叶国际专列。同年11月,又一列夹江茶叶出口中亚专列启程,实现川茶名优毛峰产品出口中亚市场的零突破。统计数据显示,仅2021年,夹江县间接、自营出口茶产量3.5万吨,出口额达11.03亿元,出口量和出口额均居全省第一。

优秀“答卷”还在持续书写。张毅介绍,2022年,夹江全县干茶产量将达到4.82万吨,其中出口茶产量3.52万吨,全年茶产业综合产值75亿元,茶产业正逐步成为夹江乡村振兴第一产业。

“夹江经验”+“财政活水”

力争再创一个乐山茶产业

而随着夹江茶世界“朋友圈”的不断扩大,乐山茶业“走出去”的步伐亦越发铿锵。

据乐山市农业农村局党组书记、局长先平介绍,为持续做大产业效益,保障茶农稳定增收,今年以来,乐山出台夏秋茶产业支持政策,市、县两级财政每年预算安排4000万元用于支持夏秋茶全产业链发展,力争在“夹江经验”与“财政活水”的双重引领下,再创一个乐山茶产业。

  

夹江出口茶现代农业产业园一景

具体而言,未来三年,乐山将紧紧围绕夏秋茶,并以出口茶为重点,打出一套“组合拳”。

——提高标准做大出口备案基地。优先支持在现代农业园区开展机采茶园示范基地建设,建设符合出口标准的绿色生态茶园。支持企业申报茶叶出口基地备案并予以财政资金奖补。

——创新模式做强质量管理。鼓励开展茶园统防统治、机采机耕、肥水一体等社会化服务,对年服务达到3000亩次及以上的服务组织予以财政资金奖补。同时强化对产茶重点县(镇、村)的例行监测和随机抽检,查出茶叶禁限用农药超标的企业三年内不得享受任何财政政策扶持。

——培强加工做大产量规模。鼓励现有企业新增或改造提升夏秋茶初制生产线,日鲜叶加工能力达到2万斤及以上,且年干茶初制加工量达到300吨及以上的企业予以财政资金奖补。

——开拓市场做大产业红利。加快推进本地茶企与省外出口贸易公司合作,组建本地茶叶出口贸易公司,扩大本地鲜叶收购、加工、精制并直接出口到海外。对年直接出口创汇达到500万美元及以上的企业予以财政资金奖补。

(记者 李举涛 摄影报道)

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